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    目前二手车互联网创业公司还只是处在扩张阶段

    时间:2018-07-30 18:40来源:未知 作者:admin 点击:
    对于自主品牌而言,日益趋严的油耗限值法规是制约企业发展的关键因素,企业必须通过发展新能源汽车来平衡。报告指出,打破A00级主导的局面,积极发展混合动力,摆脱补贴政策依赖,打造

      对于自主品牌而言,日益趋严的油耗限值法规是制约企业发展的关键因素,企业必须通过发展新能源汽车来平衡。报告指出,打破A00级主导的局面,积极发展混合动力,摆脱补贴政策依赖,打造全新的电动车平台进行研发和生产,可有助于自主品牌车企更合理地平衡油耗压力和企业新能源汽车发展战略之间的矛盾。

      二手车互联网创业公司的快速发展,直接带动了二手车评估师的就业率,北京、上海等城市甚至出现了千金难求的现象。

      3月7日,一场关于《二手车C2C模式能走多远》的研讨会,道出了目前掣肘二手车互联网创业公司快速发展的关键因素——二手车评估师。限于二手车的情况不同,要实现线上交易就必须公布车况以及基于此而给出定价,尽管C2C模式的二手车交易平台还有线下议价的空间,但如果没有好的评估师,模式也走不远;而如果报价不准,车主亦不愿意出售或把消费者吓跑。

      从2011年起,国内众多二手车互联网创业公司开始陆续出现,截至目前,近90%的二手车互联网创业公司集中在北京,部分来自杭州、上海等地的公司也将业务扩张至北京,一时间二手车评估师成为稀缺资源。

      一位北京花乡的二手车实体经销商告诉《第一财经日报》记者,众多互联网创业公司的出现,导致“我现在在这个市场上(北京)招不到评估师了,从去年开始北京地区(二手车)评估师的价格一路飙升,月实际收入甚至超过2万元,我现在开始在全国招人,但现在全国的二手车评估师的价格也已经涨得非常高了,评估水平还良莠不齐”。

      在美国市场,车况信息一开始就被第三方数据公司所记录,在二手车交易过程中,电商平台或消费者只需要支出非常小的费用,就能获得车辆的全部信息。但在中国,这部分信息是被保密的,还有部分汽车信息根本没有记录。

      公开资料显示,2013年,美国的二手车交易体量是其新车交易的三倍多,达到4500万辆之多,其中线上交易平台eBay的二手车成交量也已突破200万辆。根据中国汽车流通协会的人士透露,2014年中国二手车的交易量只有不到700万辆,通过电商来进行交易的比例较低。

      但值得关注的是,目前二手车互联网创业公司还只是处在扩张阶段,更多是利用资本市场上的热钱,“掠夺”着整个行业过去十几年来培育的二手车评估师资源,为了获得更快的扩张速度,实现投资人制定的目标,他们高薪招聘,甚至不惜高薪挖竞争对手的评估师。

      随着评估师价格的升高,创业公司人才争夺的加剧,整个二手车的市场拓展成本也在增大、二手车创业的门槛也在不断被抬高。优信拍董事长戴琨在接受《第一财经日报》记者采访时表示:“现在新开一个市场,直接投资至少要达到1000万美元。”

      根据本报记者统计,2014年全国二手车行业投资超过10亿美元,如B2B模式的优信拍获得了2.6亿美元的D轮融资,而致力于C2C模式的百姓网赶集网也先后融到1亿美元。今年2月初车易拍也宣布获得了来自人人网的超过1.1亿美元的D轮融资。

    (责任编辑:admin)
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